Ferrari以在线形式发布了SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider，向来自世界各地的跃马车迷展示了新车的创新技术特色，深度诠释了产品的研发细节。
作为Ferrari旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车，SF90 Spider拥有极致性能表现与非凡创新科技，全新敞篷跑车沿袭SF90 Stradale车型的超跑参数及巅峰性能表现，同时采用Ferrari最新的可折叠式硬顶敞篷设计，带来更纯粹的驾驶乐趣和更强大的多功能性。
承袭优良传统，SF90 Spider采用可折叠式硬顶敞篷，敞篷闭合时可确保最佳隔音及保护效果，即使车辆处于高速行驶的状态，敞篷也不会发生变形，同时提供出色的乘坐空间及驾乘舒适性。可折叠式硬顶敞篷采用紧凑、简洁、轻盈的设计，仅需14秒便可完成开启或闭合，即使在行进过程中亦可轻松展开。得益于铝质架构的应用，可折叠式硬顶敞篷与传统的硬顶敞篷相比减重约40公斤。即便在车辆高速行驶且敞篷处于开启的状态下，可调节电动后车窗亦可确保出色的乘坐舒适性。
此外，SF90 Spider还为追求极速激情的驾驶者提供更多配置作为选择，Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，尤其是基于FerrariGT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造。除此之外，得益于高性能材质（碳纤维材料及钛金材料）的应用，车身重量减轻了21公斤，还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎，该款胎面质地更加柔软且表面沟槽更少。
设计外观
在外观造型方面，SF90 Spider以极具未来感的创新设计完美诠释其赛道血统及量产超跑理念。可折叠式硬顶敞篷闭合时，SF90 Spider无论从车身侧面，还是车头和车尾，看上去均与SF90 Stradale一样别具一格。新车独特的车身架构不仅为通过复杂升降系统实现开启和闭合的可折叠式硬顶敞篷提供了收纳空间，更与硬顶车型保持完全一致的底盘刚性。
挡风玻璃区域与敞篷均采用源自硬顶车型的独特解决方案，在降低阻力的基础上丝毫未影响车辆卓越的驾乘舒适性，同时充分彰显新车的凌厉之姿。座舱整体进行前移的同时，敞篷亦降低了20毫米。此外，还采用了更加纤长的A柱设计以及倾斜角度更大的挡风玻璃。
突出的轮廓造型堪称前脸设计的点睛之笔，赋予新车动感凌厉的车身姿态。前脸设有三个进气口，用于冷却安装于前轴的电动机与侧方的内燃发动机。此外，SF90 Spider还应用了矩阵LED前大灯技术，通过主动光束控制提高了各类行驶条件下的能见度。
车辆后部的显著特点是高排气管，这是优化排气管布局的结果。SF90 Spider巧妙运用赛车感的运动氛围，以凸显其源自赛道的运动基因。低矮的尾部设计则进一步强化了这种运动感。此外，其尾灯一改以中后置发动机布局的Berlinetta车型的标志性椭圆造型，更加细长的发光圆环造型使尾灯更具水平感。
内饰
全新设计的人机交互界面（HMI）在SF90 Stradale车型的基础上实现了实质性飞跃，很大程度上决定了新车的座舱样式及质感。车载仪表呈现强烈的数字化显示风格，并在车辆启动之前呈现“黑屏”状态，营造极简主义外观。一旦按下方向盘上的发动机启动键，驾驶舱内所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱。
中央仪表组采用向驾驶者一侧倾斜的16英寸高清屏幕，更便于驾驶者读取信息，并营造环绕式座舱效果。抬头显示系统（Head Up Display），可以将主要信息投射到驾驶者视野内的挡风玻璃上，有效避免驾驶者分心。
传统控制装置包括标志性Manettino旋钮、方向盘上的前大灯控制器、风挡雨刷及信号灯，全新的触摸控制设备中，右侧的触控板可供驾驶者控制中央屏幕的导航，左侧则为语音和巡航控制。中央区域左下角设有四个按钮，可供驾驶者选择电源模式。
作为之前车型的经典元素之一，F1桥型设计不再出现在中控区域中，取而代之的是经现代风格演绎的换挡设计，这也是Ferrari手动变速箱的标志性元素。全新车型上的换挡设计采用数字化样式，与自动变速箱相得益彰。中控区域底部设隔层，用于放置全新车钥匙，它与发动机罩上的跃马标志完全相同，将纯正格调延续至座舱内。该钥匙还可打造纯粹的无钥匙体验，您无需从口袋中取出钥匙，便能轻松启动车辆或解锁车门。