跃马双座Berlinetta车型最新力作,Ferrari 296 GTB通过线上发布活动在Ferrari 全球社交媒体和网络平台耀目登场,重新定义驾驶乐趣,无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。
296 GTB于Ferrari而言具有革命性意义,因为新车引入了全新的发动机,足以媲美品牌屡获殊荣的8缸发动机和12缸发动机。全新120° V6发动机的最大输出功率达663 cv,配以输出功率为122千瓦(167cv)的电动机,相得益彰。这是首台搭载6缸发动机的跃马公路跑车,其综合输出功率高达830 cv,提供超乎想象的非凡性能以及别具特色且震撼人心的美妙声浪。

新车的命名沿袭了Ferrari历来的车型命名传统,即将其总排量(2.992 l)、气缸数与GTBGran Turismo Berlinetta进行组合,旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的意义:该发动机不仅是296 GTB“跃动的心脏”,还开创了全新V6时代,其深深植根于Ferrari 70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的成功经验。
事实上,首款Ferrari V6发动机采用65°夹角结构,并且率先应用于1957年1500cc Dino 156 F2单座赛车。在随后的1958年,更大排量的动力版本搭载于采用前置发动机布局的Sport Prototype车型(196 S和296 S)以及F1赛车(如246 F1赛车)。同年,246 F1赛车助力车手Mike Hawthorn赢得了F1车手冠军头衔。

296 GTB的插电式混合动力PHEV系统确保其具备卓越的实用性与零迟滞踏板响应,在eDrive纯电模式下可达25公里的续航里程。得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心设计的空气动力学细节,新车的操控表现惊人,可瞬时响应驾驶者的指令。其动感优美的设计和极其紧凑的车身也彰显鲜明的摩登风范,与1963年的250 LM等车型一脉相承,代表着纯粹至简风格与出色功能性的完美结合。

整体设计
这款采用中后置引擎的全新双座Berlinetta车型经过重新定义,拥有着短轴距、单体式和极富雕塑美感的车身,296 GTB成为了马拉内罗过去十年间推出的最为紧凑的berlinetta车型。Berlinetta车型的经典快背式设计在296 GTB上被座舱架构取代,产生强烈的视觉冲击:该设计将短轴距与一系列元素结合,包括极具张力的侧翼、檐式挡风玻璃、强有力的飞扶壁式设计及全新的垂直后车窗——这些构型共同赋予了296 GTB纯粹的座舱轮廓,塑造了整车的视觉观感。
新车简洁的造型与紧凑的车身,进一步增强了296 GTB毫不妥协的运动风范,并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。296 GTB极具现代感的风格不禁让人回想起上世纪60年代中以简洁设计和强大功能为突出特征的Ferrari 车型。

296 GTB辨识度最高的设计之一是它的座舱:檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗,将车身包裹其中。这一设计理念之前仅在几款限量版Ferrari车型上出现,包括J50,以及one-off车型如P80/C等;如今这一设计主题在公路跑车上得到了极致体现。
前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯,在296 GTB上,这一造型主题通过两个“流线型泪滴状”的大灯来诠释,它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的前部。“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合,再加上制动卡钳进气口的烘托,形成296 GTB前脸的标志性设计。

座舱设计
296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面,这个全新设计概念最先在Ferrari SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感,并保持了统一的风格。296 GTB的座舱将功能性设计元素的纯粹感提升到了全新高度。当引擎关闭时,座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态,营造极简主义的视觉效果。而在采用稀有高科技材质的功能组件烘托之下,由专属意大利皮革包裹的座椅和内饰设计更为凸显。
一旦触发电容式启动键,所有的电子配件便被逐一激活,以一种现代、友善、全数字的界面彰显296 GTB的科技成果。主要的仪表盘深深嵌入控制面板中,而简约精致的内饰风格也让仪表组尤为凸显。方向盘和仪表盘融合于两个可见支撑结构,并逐渐融入面板。另有两个附件位于两侧,每个都有独立的电容触摸区和通风口。

颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈,与后方的装饰物融为一体,设计师打造了独特且具和谐之美的座椅设计,并采用凹槽设计,与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比,同时亦相辅相成,打造统一的美学效果。

Assetto Fiorano配置版车型
对于那些追求极致动力和巅峰性能的客户而言,296 GTB 的Assetto Fiorano配置版车型可谓理想之选:通过大幅减重及空气动力学组件,它可带来无与伦比的性能驾驶体验。其他尤其值得注意的配置还有,基于Ferrari GT赛事经验打造的Multimatic减震器,专为优化赛道性能打造;安装于前保险杠上的高下压力碳纤维附件可助力产生额外10公斤的下压力; Lexan®后车窗以及其他轻质材料的广泛应用,如用于座舱和外饰的碳纤维材料。
Ferrari 296 GTB规格
发动机 | 120°V6发动机 |
总体排量 | 2992 cm3 |
缸径和冲程 | 88 mm x 82 mm |
内燃发动机*最大功率输出 | 663cv |
混动系统最大功率输出 | 610 kW (830 cv) at 8000 rpm |
峰值扭矩 | 740牛•米 @ 6250转/分 |
发动机最大转速 | 8500转/分 |
压缩比 | 9.4:1 |
高压电池容量 | 7.45 kWh |
车身长度 | 4565毫米 |
车身宽度 | 1958毫米 |
车身高度 | 1187毫米 |
干重 | 1470公斤 |
干重功率比 | 1.77 kg/cv |
重量分配 | 前40.5 % / 后59.5 % |
油箱容量 | 65升 |
变速箱 | 8速F1双离合变速箱 |
最高时速 | > 330公里/时 |
0-100公里/时 | 2.9秒 |
0-200公里/时 | 7.3秒 |
200-0公里/时 | 107米 |