跃马双座Berlinetta车型最新力作，Ferrari 296 GTB通过线上发布活动在Ferrari 全球社交媒体和网络平台耀目登场，重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。
296 GTB于Ferrari而言具有革命性意义，因为新车引入了全新的发动机，足以媲美品牌屡获殊荣的8缸发动机和12缸发动机。全新120° V6发动机的最大输出功率达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167cv）的电动机，相得益彰。这是首台搭载6缸发动机的跃马公路跑车，其综合输出功率高达830 cv，提供超乎想象的非凡性能以及别具特色且震撼人心的美妙声浪。
新车的命名沿袭了Ferrari历来的车型命名传统，即将其总排量（2.992 l）、气缸数与GTBGran Turismo Berlinetta进行组合，旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的意义：该发动机不仅是296 GTB“跃动的心脏”，还开创了全新V6时代，其深深植根于Ferrari 70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的成功经验。
事实上，首款Ferrari V6发动机采用65°夹角结构，并且率先应用于1957年1500cc Dino 156 F2单座赛车。在随后的1958年，更大排量的动力版本搭载于采用前置发动机布局的Sport Prototype车型(196 S和296 S)以及F1赛车(如246 F1赛车)。同年，246 F1赛车助力车手Mike Hawthorn赢得了F1车手冠军头衔。
296 GTB的插电式混合动力PHEV系统确保其具备卓越的实用性与零迟滞踏板响应，在eDrive纯电模式下可达25公里的续航里程。得益于紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精心设计的空气动力学细节，新车的操控表现惊人，可瞬时响应驾驶者的指令。其动感优美的设计和极其紧凑的车身也彰显鲜明的摩登风范，与1963年的250 LM等车型一脉相承，代表着纯粹至简风格与出色功能性的完美结合。
整体设计
这款采用中后置引擎的全新双座Berlinetta车型经过重新定义，拥有着短轴距、单体式和极富雕塑美感的车身，296 GTB成为了马拉内罗过去十年间推出的最为紧凑的berlinetta车型。Berlinetta车型的经典快背式设计在296 GTB上被座舱架构取代，产生强烈的视觉冲击：该设计将短轴距与一系列元素结合，包括极具张力的侧翼、檐式挡风玻璃、强有力的飞扶壁式设计及全新的垂直后车窗——这些构型共同赋予了296 GTB纯粹的座舱轮廓，塑造了整车的视觉观感。
新车简洁的造型与紧凑的车身，进一步增强了296 GTB毫不妥协的运动风范，并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。296 GTB极具现代感的风格不禁让人回想起上世纪60年代中以简洁设计和强大功能为突出特征的Ferrari 车型。
296 GTB辨识度最高的设计之一是它的座舱：檐式挡风玻璃一直延伸到侧车窗，将车身包裹其中。这一设计理念之前仅在几款限量版Ferrari车型上出现，包括J50，以及one-off车型如P80/C等；如今这一设计主题在公路跑车上得到了极致体现。
前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯，在296 GTB上，这一造型主题通过两个“流线型泪滴状”的大灯来诠释，它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的前部。“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合，再加上制动卡钳进气口的烘托，形成296 GTB前脸的标志性设计。
座舱设计
296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面，这个全新设计概念最先在Ferrari SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，并保持了统一的风格。296 GTB的座舱将功能性设计元素的纯粹感提升到了全新高度。当引擎关闭时，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态，营造极简主义的视觉效果。而在采用稀有高科技材质的功能组件烘托之下，由专属意大利皮革包裹的座椅和内饰设计更为凸显。
一旦触发电容式启动键，所有的电子配件便被逐一激活，以一种现代、友善、全数字的界面彰显296 GTB的科技成果。主要的仪表盘深深嵌入控制面板中，而简约精致的内饰风格也让仪表组尤为凸显。方向盘和仪表盘融合于两个可见支撑结构，并逐渐融入面板。另有两个附件位于两侧，每个都有独立的电容触摸区和通风口。
颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈，与后方的装饰物融为一体，设计师打造了独特且具和谐之美的座椅设计，并采用凹槽设计，与仪表盘的边沿衬条形成鲜明对比，同时亦相辅相成，打造统一的美学效果。
Assetto Fiorano配置版车型
对于那些追求极致动力和巅峰性能的客户而言，296 GTB 的Assetto Fiorano配置版车型可谓理想之选：通过大幅减重及空气动力学组件，它可带来无与伦比的性能驾驶体验。其他尤其值得注意的配置还有，基于Ferrari GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造；安装于前保险杠上的高下压力碳纤维附件可助力产生额外10公斤的下压力； Lexan®后车窗以及其他轻质材料的广泛应用，如用于座舱和外饰的碳纤维材料。
Ferrari 296 GTB规格
| 发动机 | 120°V6发动机 |
| 总体排量 | 2992 cm3 |
| 缸径和冲程 | 88 mm x 82 mm |
| 内燃发动机*最大功率输出 | 663cv |
| 混动系统最大功率输出 | 610 kW (830 cv) at 8000 rpm |
| 峰值扭矩 | 740牛•米 @ 6250转/分 |
| 发动机最大转速 | 8500转/分 |
| 压缩比 | 9.4:1 |
| 高压电池容量 | 7.45 kWh |
| 车身长度 | 4565毫米 |
| 车身宽度 | 1958毫米 |
| 车身高度 | 1187毫米 |
| 干重 | 1470公斤 |
| 干重功率比 | 1.77 kg/cv |
| 重量分配 | 前40.5 % / 后59.5 % |
| 油箱容量 | 65升 |
| 变速箱 | 8速F1双离合变速箱 |
| 最高时速 | > 330公里/时 |
| 0-100公里/时 | 2.9秒 |
| 0-200公里/时 | 7.3秒 |
| 200-0公里/时 | 107米 |
